2017年12月27日

涟漪不波 - 内燃机的尾声

涟漪不波涟漪不波 - 内燃机的尾声
9月份在德国举办的EMO展并没有给人留下内燃机即将退役的结果。在这项技术还有几年的时间里,电动汽车的工业效应是不可避免的,而且会很大。

在展会上,海勒表示,“电动动力总成只需要20%的ICE动力总成加工能力”。而德日机床巨头DMG Mori引用了电动汽车,电动汽车,人工智能(汽车驾驶)和共享经济(租用非车辆所有权),与DMG Mori Co总裁森田正彦(Masahiko Mori)一起表示:完整的交通体系将发生变化。他补充说,该公司25%的业务是在汽车行业,预计未来几年这一比例将下降到15%,但在其他地方也有机会。

在被问及对磨床市场的影响时,联合磨削公司首席执行官斯特凡·奈尔有点不解,显然没有多少思考这个问题,但表示会有一些损失和一些收益。例如,更多的电动机轴磨削。

家族企业的德国机床制造商Grob公司在汽车行业占据了75%的销售份额,在这次活动中发布了最大的消息,推出了“Electromobility Division”,并展示了一台电动保时捷在台上,还有一台电动机绕线机的视频。这反映了公司在意大利公司DMG Meccanica一月份的采购情况。一家专门从事电机绕组技术的公司。

现在,在恐慌爆发之前,海勒说,它认为ICE将继续保持我们至少10年的主要活动领域。变速箱制造商ZF Friedrichshafen估计,到2030年,全球90%的车辆仍将配备ICE,尽管40%将是混合动力(同时包括ICE和电力驱动)。

但无论如何,有一些看到很大的潜力。激光产品制造商Trumpf’s公司汽车行业管理负责人Marc Kirchhoff认为,大批量生产的发展是一个巨大的挑战,他说:“激光是这里的理想工具,基于其高度的生产力和灵活性。德累斯顿弗劳恩霍夫材料与光束技术研究所(IWS)加入商业部门负责人Jens Standfuss博士补充道:“激光的使用延伸到电动汽车生产的整个工艺链。不管是电池制造,电气接触,连接还是传动系统?电力电子和电动机。

毫无疑问,未来几年将出现与汽车相关的工业变革浪潮,但目前似乎只有涟漪。

2017年11月首次在“奖多多彩票网”上发表

安德鲁Allcock

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